| Titre : | Elaboration d'un Workflow BIM infrastructure pour la conception d'une maquette de voirie et réseaux divers d'un projet de lotissement |
| Auteurs : | FADL Khaoula ; NOUARI Hamza ; M Bouziani ; MOUATASSIM Hamid |
| Type de document : | texte imprimé |
| Editeur : | Rabat : IAV Hassan II, 2020 |
| Collection : | BIM Infrastructure# projet de lotissement# VRD# Workflow |
| Format : | 181 |
| Mots-clés: | BIM ; Infrastructure ; projet de lotissement ; VRD ; Workflow |
| Résumé : |
Compte tenu de ses capacités, le BIM consiste un processus qui peut efficacement aider à gérer
l'intégralité du cycle de vie des bâtiments et des infrastructures depuis la planification et la conception jusqu'à la construction et l'entretien. Le monde du BTP est amené à appliquer le processus BIM dans tous ses projets que ce soit sur du bâtiment ou sur de l’infrastructure. Dans ce contexte, le lotissement représente une procédure complexe qui conduit à la construction d’un ensemble de bâtiments et d’équipements dont la voirie et réseaux divers (VRD) constituent des éléments importants et qui présente une certaine complexité dans la réalisation. Sachant que plusieurs intervenants sont nécessaires à la réalisation de tel projet, de nombreux plans vont devoir être exécutés. Cela peut être une source de nombreuses erreurs et de discordances. Du coup, lier la réalisation de projet VRD avec le BIM sera une innovation et permettra de réduire les délais de formalités et le temps de traitement et de conception de ces projets. Ainsi le processus BIM permettrait de rassembler l’ensemble des plans et formulaires établis au sein du projet et de mettre en relation chaque intervenant en rendant les différents formats de dessin compatibles entre eux. De plus, le visuel serait plus compréhensible en insérant des modèles numériques 3D à la place des plans 2D. L’objectif principal de notre PFE est de mettre en place d’un workflow BIM pour la conception d’une maquette modélisant les VRD d’un lotissement et son utilisation pour la détection des différents conflits suivants l’assemblage des multi-réseaux et la réalisation des simulations de temps (4D) et de couts (5D) sous un aspect collaboratif. La méthodologie adoptée est subdivisée en trois phases : planification, conception et exploitation. Dans la phase de planification, nous avons réalisé une unification des gabarits de travail ainsi qu’une modélisation du processus BIM. La phase de conception consiste à réaliser la conception détaillée de voirie et réseaux, ainsi qu’une modélisation architecturale et paysagère pour pouvoir visualiser le projet dans son environnement, et finalement, l’assemblage de tous les éléments au sein d’une maquette pour mieux visualiser le projet entier. Dans la phase d’exploitation, nous avons utilisé la maquette et montré son intérêt pour la réalisation du calcul quantitatif, la détection des interférences, la simulation 4D et 5D, la documentation et finalement la création de base de donnée dans un contexte collaboratif. |
| En ligne : | http://10.2.0.27/PDF_CDA/uploads/PDF/FADL_Khaoula_2020_9219.pdf |
Exemplaires (1)
| Code-barres | Cote | Support | Localisation | Section | Disponibilité |
|---|---|---|---|---|---|
| 100008459 | 9219 | Support papier | Salle des thèses/PFE (RDC) | Ingénieur topographe | Consultation sur place Exclu du prêt |
