| Titre : | Approche Holistique de Monitoring pour les Infrastructures de Transport : cas des tunnels ferroviaires |
| Auteurs : | KACIMI Mohamed, Auteur ; CHELH Marouane, Auteur ; AIT-LAMALLAM Sara, Auteur ; ZAKRI Rida, Auteur |
| Type de document : | texte imprimé |
| Editeur : | Rabat : IAV Hassan II, 2026 |
| Format : | 147 |
| Langues: | Français |
| Mots-clés: | Monitoring ; tunnels ferroviaires ; ISO 18674 ; capteurs IoT ; GeoMoS, Wisen ; SHL |
| Résumé : |
Les infrastructures de transport ferroviaire jouent un rôle structurant dans le
développement économique et la mobilité des populations. Au Maroc, les projets de Lignes à Grande Vitesse (LGV) impliquent la construction et l'exploitation de nombreux tunnels ferroviaires dont la surveillance continue constitue un enjeu majeur de sécurité et de pérennité. Notre Projet de Fin d'Études vise à proposer une approche holistique de monitoring des tunnels ferroviaires, appliquée au cas du tunnel Bouregreg à Rabat. Cette approche s'articule autour de trois contributions complémentaires : (1) la documentation d'une méthodologie d'auscultation terrain multi-instruments conforme à la norme ISO 18674-1 : 2015, (2) la conception d'un pipeline de structuration des données multi-sources permettant d'unifier les flux issus des plateformes GeoMoS Monitor et Wisen Cloud, et (3) la formulation d'un indice synthétique de santé structurale (SHI) normalisé suivant cinq niveaux, calculé selon deux approches complémentaires (SADE non supervisée et PLS supervisée). La méthodologie a été validée sur trois sites ferroviaires interdépendants : le tunnel Bouregreg, la galerie d'attaque d'Agdal et la sortie d'Agdal. L'apport principal de notre travail réside dans l'intégration cohérente de données géodésiques, géotechniques et environnementales au sein d'un système unique d'aide à la décision, ainsi que dans la formulation de deux formules explicites et directement opérationnelles du SHI, validées par une campagne d'essais. Sur le plan quantitatif, l'indice de santé structurale obtenu par l'approche non supervisée SADE (Cas B, données agrégées journalièrement) évolue de SHI ≈ 0,50 à SHI ≈ 0,75 sur la période d'étude, avec un score global d'optimisation J = 0,930 et une monotonicité Mon = 0,826. L'indice obtenu par l'approche supervisée PLS, ancrée sur la notation experte, varie quant à lui entre 0,12 et 0,62 (moyenne de 0,33), avec une capacité prédictive validée par validation croisée Q² = 0,856 (R² = 0,926). Sur l'ensemble des observations analysées, 87 % se situent en zone de bon état (SHI critique, ce qui confirme un comportement globalement satisfaisant et maîtrisé du tunnel Bouregreg sur la période étudiée. |
| Examinateur : | MAGHRAOUI Marwa |
| Président : | RACHED Ishraq |
| Rapporteur : | AIT LAMALLAM Sara/ZAKRI Rida |
| En ligne : | http://10.2.0.27/PDF_CDA/uploads/PDF/KACIMI_CHELH_2026_10828.pdf |
Exemplaires (2)
| Code-barres | Cote | Support | Localisation | Section | Disponibilité |
|---|---|---|---|---|---|
| 200042229 | 10828 | Support papier | Salle des thèses/PFE (RDC) | Ingénieur topographe | Consultation sur place Exclu du prêt |
| 200042230 | 10828 | Support papier | Salle des thèses/PFE (RDC) | Ingénieur topographe | Consultation sur place Exclu du prêt |
